ВНИМАНИЕ КОНКУРСНЫМ УПРАВЛЯЮЩИМ! Запросы по наличию или отсутствию опасных производственных объектов (ОПО) просим направлять в Центральное Управление Ростехнадзора ВНИМАНИЕ! ЦМТУ ПО НАДЗОРУ ЗА ЯРБ НЕ СОТРУДНИЧАЕТ С КОНСАЛТИНГОВЫМИ И ЭКСПЕРТНЫМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ! С 31 марта 2015 года ЦМТУ по надзору за ЯРБ работает по новому АДМИНИСТРАТИВНОМУ РЕГЛАМЕНТУ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБОЙ ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ И АТОМНОМУ НАДЗОРУ ГОСУДАРСТВЕННОЙ УСЛУГИ ПО ЛИЦЕНЗИРОВАНИЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОБЛАСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ (Утвержден приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 08 октября 2014 г. № 453) Внимание, с 06.02.2017 в Центральном МТУ по ЯРБ изменяются реквизиты

В России будут планировать городскую мобильность по новой методике Минтранса

В России будут планировать городскую мобильность по новой методике Минтранса
06.08.2026

Источник: tass.ru

Минтранс России утвердил методические рекомендации по оценке и прогнозированию транспортного спроса, сообщили в пресс-службе министерства.

"Документ призван стать практическим инструментом планирования мероприятий по организации дорожного движения для органов государственной власти субъектов федерации и органов местного самоуправления", - отметили там.

Для оценки существующего спроса предлагается использовать опросы пользователей, замеры потоков и данные автоматизированных систем, включая GPS/ГЛОНАСС и мониторинг пассажиропотоков.

Прогнозирование рекомендуется выполнять с помощью четырехшаговой транспортной модели, которая последовательно прорабатывает генерацию передвижений, их распределение, выбор способа передвижения и перераспределение потоков по сети.

Методика закрепляет подход на основе модели "Избегай-сдвигай-улучшай". На первом этапе предлагается снижать потребность в поездках за счёт планировки города, на втором - перераспределять спрос в пользу общественного и пешеходного транспорта, на третьем - совершенствовать инфраструктуру и сервисы.

Среди практических мер - дифференцированные парковочные тарифы, пешеходные улицы, обособленные полосы для общественного транспорта и адаптивное светофорное регулирование.

Положения носят рекомендательный характер и направлены на формирование эффективных транспортных систем городов, отметили в Минтрансе.

Возврат к списку